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                南昌市轨道交通2号线(PIS)乘客信息系统项目〒

                > 项目背景

                南昌市轨道交通2号线一期工程起点为站前南大道站,终点为辛家庵站,线路全长23.78km,全部为地下线路∏,共设21座车站,其中换乘站6座。全线于2013年开工建设,2017年建成通车。
                南昌市轨道交通2号线二期工程南延↘线起点为南路村站,终点为站前∏南大道站,线路全长约7.9km,全部采▲用地下形式敷设,共设6座车站。一期及二期南延线工程车辆采用B型车,列车为四动两拖六辆▃编组,规划↓运营列车(2列/对):初期11对,近期♀运营列车18对,远期运营列 车30对。


                > 系统功能

                本项目乘客信息系统是依托々多媒体网络技术,以计ぷ算机系统为核心,以面向乘客的显ξ 示终端为媒介向乘客提供信息服务的☉系统。乘客信息系统在正常情况下,提供乘◇客须知、轨道交通首末班车服务时间、列车时刻表、管理︼者公告等运营信息及政府公告、出行参考、媒体新闻、赛事直播、广告等⌒公共媒体信息共同协调使用;在紧急情况下,本∩着运营信息优先使用的原则,可提供动态 辅助性提示,使乘客通过正确的服务◢信息引导,安全便捷地乘坐★地铁。乘客信息系统从结构上可分为四个子系统:中心子系∞统、车站子系统、车载子系→统和网络子系统。

                乘客信息系♀统车载子系统设计
                车载子系统是乘客信息】系统在列车上提供服务的重要设施,主Ψ要实现车-地信息的双向传送,并通过车载播放控制器进行解码↙后,在本列车的所有LCD显示屏上实时播放控制中心下发的有关信息。同时实现列车内视频监视图像传递到控制中心车载子系统「主要由三部分设备组成,一部分是车地无线◣通信系统车载无线设备,一部分是车载多媒体播放系统(车载LCD系统),第三部分是车载视频监视系统(车载CCTV系统)。


                车载ω无线设备由:车载无线天线、车载无线网桥。车载LCD系统由车载服务∞器,车载LCD播放控器,车载LCD显示屏、视音频解码分屏设备,车载局域网的车载工业以太网交换机、车载电源适配器等完成本系统◆功能所需∑ 的所有设备、线缆、软件及接㊣口组成。


                车载CCTV系统由视频监视服务器、司机室触摸屏、视频存储设备、车载局域网、摄像机、编码设备、车载电源适配器等完成本系统功能所需的所有设备、线缆、软件及接口组成。


                > 项目特色

                博达中标南昌地铁2号线一期PIS项目车地通信系统,并开▼始在该线路部署车载网络解决方案。此次提供的车载PIS网络承载数字车载信息系〖统千兆网络,此网络贯穿整列车并且具备冗余自愈切换功能。


                车载网络子系统是列车上】各网络设备信息传输以及接收的@承载系统,博达集团采用TCC4100系列工业交换∴机组成环形千兆以太网,为每节车厢配备一☆台博达TCC4100车载牢固型交换机,其2个M12端口√分别采用屏蔽型双绞线与隔节车厢的博达车载网络交换机连接,所有的车载网络交换机形成一个环形网络。


                环形网络可以保证网络线缆的断◤裂不对系统有任何影响,同时可以保证任何终▆端设备控制器的故障只影响其所■在的车厢,对其他车厢内的设备没有任何影响,完全排除了传统方案〗中车厢级联的弊端。


                由博达车载交换机所组成的环网最大可□ 以达到50个节点,远远超出了目前ξ列车通用的6、8节编组。网络系统具有足够的带宽和车地间信息♀的可靠传输◎。

                流量统计代码