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轨道交通视频监控】系统特点：

轨道交通的视频监控系统（CCTV）一般分为运◎营视频监控系统及公安视频监控系统；
● 运营视︾频监控系统作为轨道交通通信系统的子系统，公安视频监控系统为公安通信系统的子系统，均具备三层分层结构；
● 运营视频监控系统以车々站/车辆段/停车场为接入层，本线监控中█心/备用监控中心为汇聚层，线网管理中心为核心层；
● 公安视频监控ㄨ系统以车站/车辆段/停车场为接入层，派出←所为汇聚层，轨道交通公安局为核心层；
● 接入层的终端设备数量众多，尤其→高清摄像机（IPC）的数量一个典型车站高清摄像机的数量超过100个；
● 带宽需求巨大，每个高清摄像机的平均带宽不低于8Mbps，峰值带宽可以达到16Mbps；
● 接入距离长短不宜，部分设备的接入距离在100米以内，另外一部分设◥备的接入距离超过了网络线缆的峰值距离；
● 网络管理复杂，有很搞的实时∮管理监控及维护的管理要求；

工业无源光网络EPON网络特点:
● 外场全光纤传输ㄨ，无须考虑距离及干扰问题，车站/车辆段/停车场采用双节点双模结构，双节点之间通过◥VRRP实现热备份；
● 单芯光纤链路⊙最多接入128路（6～8M）高清摄像机，节点密度可以达到3000个终端设备，可支持〒弹性扩展；
● 工业级耐高温设计，专业防雷设计，基于掉电告警功能的故障类别识别；
● 网口不落■地，防攻击渗透◆，安全性高，具备认证和注册功能接入，有效防入≡侵；
● 外场设备种类少，低成本，高可靠性，结构简单，安装方便；
● 支持三〇层路由、组播功能；
● 可星型、链型、树型组网，节省光纤资源，单线成本低于以太网方案；
● 核心部▃件分光器为无源器件，故障率低，免维护；
● 具备详细的MIB库▲管理信息，可实现々对各级设备的实时监控管理，并可融入大型管理平台;
● EPON技术成熟，符合国际、国内、行业相关软硬件规范，具备通用性、可互联性；

视频监控EPON方案典型组网

EPON视频监控包括ONU、OLT和无源分光︼器三个部分。
1.ATS2000系列ONU可接入4/8路10/100M以太网信号，并提供1/2个〓千兆上行光口。

2.APL4000系列OLT最大支持48个EPON接口，最大支持1：64分光比传∩输距离可达20km。

3.每个千兆下行光接口可接入32个ONU，千兆下行光口所连接的所有ONU通过时分复用共享1Gbps的带宽。